低溫階段（≤-40℃）：當快速溫變箱從常溫降至 - 60℃時，密封樣品內(nèi)部氣體體積收縮，壓力可從標準大氣壓（101kPa）降至約 60kPa，形成 “負壓差"。若樣品密封殼體強度不足（如塑料材質），會導致殼體凹陷、密封接口變形，甚至破壞內(nèi)部元器件（如傳感器膜片破裂）；

高溫階段（≥85℃）：當快速溫變箱升溫至 150℃時，內(nèi)部氣體膨脹使壓力升至約 150kPa，形成 “正壓差"。若樣品密封圈耐壓差性能有限（如橡膠密封圈），會出現(xiàn)氣體泄漏，導致密封失效，后續(xù)測試中外部濕氣、雜質進入樣品內(nèi)部，影響測試數(shù)據(jù)真實性（如絕緣性能下降被誤判為樣品本身缺陷）。

主動壓力平衡：快速溫變箱內(nèi)置壓力傳感器與惰性氣體（如氮氣）充放模塊，在溫變程序運行時，同步監(jiān)測腔體與樣品內(nèi)部壓力（需樣品預留壓力接口），當壓差超過閾值（通常 ±5kPa）時，自動充入或排出惰性氣體。例如廣皓天動力電池專用快速溫變箱，可在 - 70℃~150℃溫域內(nèi)，將樣品內(nèi)外壓差控制在 ±2kPa 以內(nèi)，適配 GB/T 31485-2015 對動力電池密封測試的壓力要求；

被動壓力平衡：通過在快速溫變箱腔體或樣品工裝中設置 “透氣膜"（如 PTFE 微孔膜），允許氣體雙向流動但阻隔水汽、雜質。適用于對壓力波動不敏感的樣品（如消費電子密封外殼），雖調節(jié)速度慢于主動式，但可避免復雜的管路連接，降低測試成本。