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零跑汽車引入廣皓天錯(cuò)動(dòng)折彎?rùn)C(jī)，助力新能源汽車輕量化構(gòu)件精密折彎智能產(chǎn)線

點(diǎn)擊次數(shù)：105 更新時(shí)間：2026-04-14
近日，零跑汽車與廣皓天達(dá)成戰(zhàn)略合作，正式引入錯(cuò)動(dòng)折彎?rùn)C(jī)搭建新能源汽車輕量化構(gòu)件智能產(chǎn)線，聚焦高強(qiáng)鋼、鋁合金等輕量化材料精密成形，以 “高精度錯(cuò)動(dòng)、智能回彈補(bǔ)償、柔性復(fù)雜折彎” 三大核心優(yōu)勢(shì)，破解零跑 CTC 2.0 電池一體化、鋼鋁混合車身構(gòu)件加工痛點(diǎn)，全面提升整車輕量化水平與制造效率。
 
零跑汽車作為全域自研的新能源車企，旗下 C16 等車型采用 75% 高性能材料、2000MPa 潛艇級(jí)高強(qiáng)鋼與 6 系鋁合金混合車身，對(duì) A/B 柱、門檻梁、電池托盤等關(guān)鍵構(gòu)件提出微米級(jí)成形要求。傳統(tǒng)折彎設(shè)備加工高強(qiáng)鋼回彈超 3°、鋁合金易開裂劃痕，難以適配復(fù)雜截面與高精度標(biāo)準(zhǔn)。廣皓天錯(cuò)動(dòng)折彎?rùn)C(jī)搭載雙伺服協(xié)同錯(cuò)動(dòng)系統(tǒng)，錯(cuò)動(dòng)精度達(dá) ±0.003mm、角度誤差 ±0.05°，通過(guò) “垂直施壓 + 水平錯(cuò)動(dòng)” 復(fù)合工藝，實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)抵消材料回彈。針對(duì) DP590、Q960 高強(qiáng)鋼，將回彈量控制在 0.5° 內(nèi)；加工鋁合金電池殼體實(shí)現(xiàn)零劃痕、Ra≤0.8μm 表面質(zhì)量，良品率從 85% 提升至 99.5%。
 
適配零跑 LEAP 3.0 架構(gòu)多車型共線生產(chǎn)需求，錯(cuò)動(dòng)折彎?rùn)C(jī)集成 AI 智能算法與 800 + 材料數(shù)據(jù)庫(kù)，一鍵導(dǎo)入圖紙自動(dòng)生成折彎策略，復(fù)雜構(gòu)件一次裝夾完成多道工序。模塊化模具設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn) 3 分鐘快速換型，產(chǎn)線切換效率提升 400%，單件加工時(shí)間縮短 50%，匹配零跑 88% 高通用化整車架構(gòu)柔性制造需求。設(shè)備接入零跑工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)全流程數(shù)據(jù)追溯、參數(shù)自適應(yīng)調(diào)節(jié)，智能診斷故障率降低 60%，保障 24 小時(shí)穩(wěn)定量產(chǎn)。
 
目前錯(cuò)動(dòng)折彎?rùn)C(jī)已落地零跑金華智能制造基地，批量應(yīng)用于 CTC 2.0 電池托盤、鋁合金防撞梁、熱成型門環(huán)等核心構(gòu)件生產(chǎn)。數(shù)據(jù)顯示，采用錯(cuò)動(dòng)折彎工藝后，構(gòu)件輕量化率提升 12%-15%，材料利用率提高 30%，單車制造成本下降 8%-12%，助力零跑車型續(xù)航提升 5%-8%、車身扭轉(zhuǎn)剛度達(dá) 39896N?m/°。
 
零跑汽車相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，錯(cuò)動(dòng)折彎?rùn)C(jī)的引入是公司智能制造升級(jí)關(guān)鍵一步，將深化與廣皓天技術(shù)協(xié)同，拓展至鎂合金構(gòu)件、電驅(qū)殼體等領(lǐng)域。業(yè)內(nèi)認(rèn)為，此次合作標(biāo)志國(guó)產(chǎn)精密成形裝備深度賦能新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈，為零跑化布局提供核心技術(shù)支撐，推動(dòng)中國(guó)新能源汽車輕量化制造邁向高精度、智能化、自主可控新階段。